Описание продукта：
Плетеная струна из микрофибры
Цена: Цена меняется из-за спецификаций, стоимости материала и обменного курса. Пожалуйста, дайте мне свою контактную информацию, я буду обновлять новейшую цену для вас
Особенности запорного клапана
Болтовый капот; внешний винт и хомут; Поднимающиеся стебли; Металлические поверхности сидений.
Соединение кузова и капота
Кузов и капот седельных клапанов Class150 ~ Class900 обычно имеют болтовую конструкцию капота. А запорные клапаны Class1500 ~ Class2500 ANSI обычно имеют герметику под давлением.
Прокладка из фланца крышки
Прокладка из нержавеющей стали + гибкая графитовая прокладка используется для седельного клапана класса 150 и класса 300. Нержавеющая сталь + гибкая графитовая прокладка используется для класса, а прокладка кольцевого соединения также является дополнительной для класса 600.Кольцевая прокладка шарнира используется для седельного клапана класса 900. Герметичная конструкция уплотнения используется для запорного клапана класса 1500 ~ класса 2500.
Приведение в действие
Ручное колесо, ударное колесо и коробка передач обычно используются для срабатывания запорного клапана. Цепное колесо и электрический привод также могут быть использованы для срабатывания запорного клапана, если они используются клиентами.
Упаковочная пломба
Формованный гибкий графит используется для упаковочного материала. PTFE или комбинированный упаковочный материал также может быть использован по запросу клиента. Внутренняя поверхность набивного ящика, область которого соприкасается с упаковкой, имеет отличную отделку (Ra 3.2um). Поверхность стебля, контактирующая с упаковкой, должна быть свернута и спрессована после точной обработки, чтобы достичь высокой отделки и компактности (Ra 0,8 мкм) и обеспечить надежную герметичность области стебля.
Подпружиненная система воздействия упаковки Belleville
По запросу клиента подпружиненная упаковка Belleville может быть использована для повышения долговечности и надежности уплотнения упаковки.
Конструкция задних сидений
Все наши шаровые клапаны имеют конструкцию заднего сиденья. В большинстве случаев седельный клапан из углеродистой стали оснащен возобновляемым задним сиденьем. Для шарового клапана из нержавеющей стали заднее сиденье обрабатывается непосредственно в капоте или обрабатывается после сварки. Когда запорный клапан находится в полностью открытом положении, уплотнение заднего седла может быть очень надежным. Однако, в соответствии с требованием API, не рекомендуется добавлять или изменять упаковку с помощью заднего сиденья, когда клапан содержит давление.
Сиденье
Для шарового клапана из углеродистой стали седло обычно из кованой стали. Уплотнительная поверхность сиденья сваривается распылением твердым сплавом, указанным заказчиком. Возобновляемое резьбовое сиденье используется для NPS<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 запорных клапанов из углеродистой стали. Для шарового клапана из нержавеющей стали обычно используется межгрузочное седельное седло или для сварки твердого сплава непосредственно между ними. Резьба или сварка на седле также является опциональной для седельного клапана из нержавеющей стали по запросу клиента.
Конструкция стебля
Шток имеет цельную кованую конструкцию. Минимальный диаметр штока должен соответствовать стандартному требованию.
Стеблевой орех
Как правило, стеблевая гайка изготавливается из ASTM A439 D2.It также может быть изготовлена из меди союзника по запросу клиента. Для шарового клапана большого размера подшипник качения устанавливается с двух сторон штоковой гайки, чтобы свести к минимуму открытый и близкий крутящий момент шарового клапана.
горячая этикетка : анси шаровой клапан, Клапаны для бабочек, цена высокого шарового клапана, Бабочка клапан DN 80, jflow шаровые клапаны, Учистающий шаровой клапан, Бабочка клапан DN300
