1. Сбой происходит на каждом соединении. Криогенные клапаны попадают в эту категорию отказов: уплотнение и замерзание клапанов, утечка фланцевого седла клапана и соединения трубопроводов, протекающие винты оловянного наполнителя на обоих концах втулок винтов клапана. Штоковое уплотнение обычно располагается в уплотнительной канавке штока клапана возле стенки холодильного ящика. Если упаковка неравномерно упакована, не твердая, или шток не прямой или круглый, криогенная жидкость или газ могут протекать вдоль упаковочного зазора. Внешняя тепло- и холодная передача замораживает влагу из воздуха в упаковке, что замораживает шток клапана. В этом случае для нагрева инжектора и открытия и закрытия клапана используется только пар или горячая вода. Однако, когда клапан открыт или закрыт, вода, скопившаяся в упаковке, может снова замерзнуть. Поскольку переключение клапанов является громоздким, пожарные клапаны часто скручивают шток клапана, повреждая маховик.
Поэтому после капитального ремонта клапана прокладку необходимо установить и затянуть равномерно, а компрессионную гайку затянуть. Утечки в уплотнении штока клапана также должны быть проверены во время общего испытания на герметичность воздухоразделительной установки, и это должно быть устранено до холодного хода. Распространенными причинами утечки фланца являются негладкие, плоские уплотнительные поверхности, плохая компенсация труб, неравномерное затягивание болтов и неправильный материал болта. Конец резьбовой втулки на внешней стороне штока клапана соединен заполненной оловом резьбой, которая склонна к растрескиванию и утечке после длительного использования. Если тест на давление утечки обнаруживает утечку, лучше всего вытащить шток клапана, заправить его оловом и затянуть, а лучше всего использовать серебряную пайку. Криогенные клапаны - это оборудование, которое требует частого обслуживания, высоких стандартов, строгих требований и тщательного обслуживания и использования во время нормальной работы воздухоразделительной установки.
Криогенный клапан
2. Верхняя часть клапана выходит из строя. Верхняя часть клапана (головка клапана) этого типа клапана съемно прикреплена к штоку клапана, так что обе уплотнительные поверхности могут быть «саморегулированы» при закрытии клапана. Проверочные прокладки могут повредить клапаны из титана, никеля, циркония, монельского сплава после длительного использования, что может привести к ослаблению стопорной гайки и отпадению верхней части клапана при открытии клапана. В этот момент клапан теряет функцию закрытия. Поврежденные стопорные гайки могут быть вызваны неправильным материалом, вместо этого используйте холодный, хрупкий металл. Другим распространенным препятствием является то, что верхняя часть клапана не закрыта плотно, или клапан протекает.
Распространенной причиной является то, что верхняя часть клапана и уплотнительные поверхности седла клапана раздавливаются твердыми предметами, такими как силикон, металлическая стружка, сварочный шлак и другие твердые предметы, создавая вмятины. При этом судовые клапаны часто затрачивают много усилий на закрытие клапана, усугубляя потерю давления. Осевая линия штока клапана может быть не перпендикулярна поверхности уплотнения (поверхности клапана) седла клапана, или верхняя поверхность клапана и поверхность клапана могут изнашиваться в течение длительного использования, и клапан может протекать.
3. Выход из строя штока клапана. Более распространенным препятствием является износ резьбы на штоке клапана и винтовой втулке. Клапан не закрывается из-за керамического клапана. Как правило, нити на стебле с меньшей вероятностью изнашиваются, в то время как женские нити на резьбовой втулке (латунь) более склонны к повреждениям. Причина может заключаться в том, что усилие при открытии клапана слишком велико, или что резьбу трудно скручивать даже после открытия и закрытия, а резьба захватывается.
Иногда винт может быть полностью «покусан», и клапан может только открываться, а не закрываться. Чтобы закрыть клапан, протолкните шток внутрь временным болтом, дождитесь ремонта, а затем отремонтируйте. Чтобы предотвратить это препятствие, важно не использовать чрезмерное усилие при открытии и закрытии клапана, а также не использовать чрезмерное усилие при открытии и закрытии клапана
